Informace

Generální ředitel společnosti Boeing se omlouvá rodinám obětí, přiznává chyby

Generální ředitel společnosti Boeing se omlouvá rodinám obětí, přiznává chyby

Generální ředitel společnosti Boeing Dennis Muilenburg se v úterý omluvil během svědectví před Senátním obchodním výborem.

Společnost v následujících měsících po smrtelných haváriích v Indonésii a Etiopii nezaznamenala nic jiného než potíže - její regulační orgány v oblasti klouzání akcií a letectví se ptají, zda společnosti lze důvěřovat.

SOUVISEJÍCÍ: PARALELY MEZI ZTRÁTAMI 737 MAX 8 A ZRANĚNÍM DC-10 Z KONCE 70. let

Omluva

Muilenburg řekl výboru „víme, že jsme udělali nějaké chyby a udělali jsme něco špatně,“ odkazujíc na to, jak společnost řešila design a výrobu trysky 737 Max 8.

Celkem tyto dvě srážky zabily 346 lidí.

Na základě připraveného prohlášení na jednání Muilenburg uznal, že havárie souvisely s vadným senzorem v systému MCAS letadla. Tyto senzory, jak již bylo uvedeno, poskytly nesprávné údaje do řídicího systému letadla a způsobily, že začaly padat. Piloti se snažili zvednout plán vzhůru a v případě dvou smrtelných havárií se jim to nepodařilo.

Slyšení nebylo jen omluvou vůdce Boeingu. Senátoři z celé země si našli čas a prosadili Muilenburg na lobbování Boeingu, aby oslabili regulační úřad Federálního úřadu pro letectví. Nedávno bylo odhaleno, že bývalý hlavní technický pilot společnosti diskutoval o „tricích mysli Jedi“ u regulačních orgánů.

Generální ředitel společnosti Boeing, Dennis Muilenburg, svědčil před Kongresem poprvé od pádu smrtící lodi 737 Max Jet. Muilenburg vydal omluvu a ujištění, což neudělalo nic pro uklidnění rozzlobených senátorů. # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- Alexandra Limon (@AlexLimonNews) 29. října 2019

Rovněž bylo poznamenáno, že společnost doporučila, aby byly všechny odkazy na systém MCAS odstraněny z pilotní příručky před vydáním nového letadla.

Muilenburg pokračoval ve zdánlivě srdečné omluvě a nabídl své „nejhlubší sympatie“ rodinám obětí a leteckým společnostem.

Zejména se však Muilenburg vyhýbal otázkám, zda Boeing před zahájením letu řádně neprozradil problémy s MCAS pilotům a leteckým společnostem.

Boeing v současné době čelí zhruba 150 soudním sporům různých rodin obětí, které při dvou nehodách prošly. Na displeji symbolizujícím jejich neochotu mlčet se na jednání objevilo několik členů rodiny obětí, kteří drželi fotografie svých blízkých.

V upřímném a emotivním okamžiku byl na Muilenburg vyvíjen tlak, aby čelil rodinám oběti a přímo se omluvil. Vedoucí Boeingu se otočil tváří v tvář Nadii Milleronové, člence rodiny, která položila otázku, a přímo se omluvil slovy: „Je mi to líto.“

Co bude dál?

Model 737 Max 8 je nadále uzemněn stejně jako od března tohoto roku. Muilenburg uvedl, že doufá, že regulační orgány na celém světě „schválí návrat Maxe do nebe“ až poté, co letadlo podrobí „přísné kontrole“.

Ve stejném prohlášení generální ředitel společnosti Boeing zmínil, jak velké příčiny způsobují potíže v tomto odvětví, a to jak pro letecké společnosti, tak pro zákazníky. Tato poznámka měla pravděpodobně vyzvat regulační orgány, aby neopouštěly letadla na neurčito.

Podle FAA agentura stále určuje, jak a kdy bude letadlu povolen návrat do provozu.


Podívejte se na video: Start letadla do Dubaje (Prosinec 2021).