Informace

Řidič nesprávně používal autopilota v nedávné havárii LA modelu Tesla Model S, říká NTSB

Řidič nesprávně používal autopilota v nedávné havárii LA modelu Tesla Model S, říká NTSB

Jednou z nejvíce propagovaných nedávných havárií autopilota Tesla bylo havárie Tesly Model S s funkcemi autopilota, která zasáhla hasičský vůz v LA. I když nikdo nebyl zraněn, řidič měl to štěstí, že to zvládl bez vážného zranění.

Nyní Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) zveřejnila část svých zjištění z vyšetřování havárie.

Ukázalo se, že řidič měl aktivovaného autopilota a většinu posledních minut před srážkou měl ruce od volantu.

SOUVISEJÍCÍ: PODPOROVANÝ ŘIDIČ OPOUŠTĚNÝ SVOJÍ TESLA DO PARKOVANÉHO FIRETRUCKU, BLAMES AUTOPILOT

Zpráva o havárii

Zdá se, že nová zpráva potvrzuje to, co mnozí předpokládali: řidič nevěnoval potřebnou pozornost a současně umožňoval své Tesle řídit ho.

Při ranní nehodě na dálnici byl motor 42 zasažen #Teslou, která letěla rychlostí 65 km / h. Řidič uvádí, že vozidlo bylo na autopilotu. Úžasně nedošlo k žádným zraněním! Během jízdy buďte opatrní! # abc7eyewitness # ktla # CulverCity # distracteddrivingpic.twitter.com / RgEmd43tNe

- Hasiči Culver City (@CC_Firefighters) 22. ledna 2018

NTSB včera tweetovala, že zveřejnila část nálezů, přičemž závěrečná zpráva o nehodě bude zveřejněna dnes.

Veřejná dokovací stanice byla otevřena v úterý pro vyšetřování 22. ledna 2018 v Culver City v Kalifornii, havárie dálnice s hasičským vozem Tesla & Culver City Fire Dept.; https://t.co/UbgF0ll9dA. Informace o závěrečné nehodě, včetně pravděpodobné příčiny, plánované na zveřejnění 4. září 2019.

- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 3. září 2019

Studie, která prokázala, že v době srážky byl zapojen autopilot, také prokázala, že řidič modelu Tesla Model S měl ruce za volantem - jak předepisuje Tesla - pouze 51 sekund finále 13 minut a 48 sekund pohonu.

Řidič navíc neměl poslední 3 minuty a 41 sekund před srážkou vůbec ruce na volantu.

Když se NTSB ptá, co dělal před srážkou, řidič je citován jako řekl:

„Dával jsem si kávu a bagel.

Je rebranding nezbytný?

Nedávná studie pojišťovacího institutu pro bezpečnost na dálnici (IIHS) ukázala, že kolem funkce autopilotu Tesla a dalších podobných pokročilých asistenčních systémů řidiče je trochu zmatek.

Název „autopilot“ by mohl napovědět, že řidič může sedět a zcela relaxovat, zatímco jeho vůz převezme kontrolu, když skutečně potřebuje držet ruce za volantem a dávat pozor.

I když zde Tesla není zcela na vině - řidič by měl dávat pozor - někteří tvrdili, že značka asistenčního softwaru pro řidiče je zavádějící.

Naštěstí v případě havarovaného řidiče hasičského vozu dokázal uniknout bez úhony a bezpochyby nyní bude v budoucnu věnovat větší pozornost silnici.


Podívejte se na video: Driver apparently fast asleep while Tesla is on autopilot on freeway I ABC7 (Leden 2022).