Zajímavý

Těchto 11 patří k největším letadlům na světě

Těchto 11 patří k největším letadlům na světě

Od prvních dnů letu lidstvo neustále zlepšovalo velikost a rychlost letadel. Těchto 11 z největších letadel na světě označuje vrchol našich současných technických schopností dostat se do nebe.

VIZ TÉŽ: 9 NEJVĚTŠÍCH LODÍ SVĚTA

Od mohutné „smrkové husy“ až po dosud osvědčený Stratolaunch, jsou tato letadla neuvěřitelným technickým počinem.

Následující seznam byl seřazen podle rozpětí křídel, a přestože jsou venku nějaké větší, rozhodli jsme se místo toho zahrnout některé z našich oblíbených.

1. "Smrková husa" má stále největší rozpětí křídel ze všech letadel, která letěla

Rozpětí křídel: 97,54 metrů

Délka: 66,65 metrů

Prázdná hmotnost: 113 399 kg

Hughes H-4 Hercules „Spruce Goose“ stále drží rekord v největším rozpětí křídel jakéhokoli letadla, které vzlétlo do vzduchu. Byla postavena jako prototyp létajícího člunu se strategickým přepravením a byla postavena slavnou leteckou společností Hughes Aircraft Company.

Díky působivým hvězdicovým motorům 8 Pratt a Whitney R-4360 Wasp byla schopna provést krátký zkušební let až v roce 1947. Byl určen k nasazení letadla během druhé světové války, ale projekt nebyl nikdy oficiálně dokončen.

Toto zvíře v letadle bylo jediné svého druhu. Odhaduje se, že projekt stojí přibližně 250 milionů $ - což bylo v té době jmění.

2. Antonov An-225 Mriya je monstrum

Rozpětí křídel: 88,4 metrů

Délka: 84 metrů

Prázdná hmotnost: 285 000 kg

Mocný Antanov An-225 Mriya je jedním z největších letadel na světě. Stejně jako „smrková husa“ je i toto působivé letadlo svého druhu.

Je to super těžká transportérka sovětské éry a v té době rekordní. Protože byla téměř tak dlouhá jako její rozpětí křídel, označovala ji během studené války síly NATO s kódovým označením „kozák“.

An-225 je dosud nejdelší a nejtěžší letadlo, jaké kdy vyšlo do vzduchu. Poprvé vzlétl v roce 1988, kdy dokončil a 74 minut let z Kyjeva.

Po nevyhnutelném rozpadu Sovětského svazu byl Antonov An-225 na mnoho let uzemněn a zastaven. Později zakoupen na Ukrajině a od té doby je v aktivní službě jako přepravce.

Je také oblíbená na leteckých show po celém světě.

3. Airbus A380-800 je největší osobní letadlo na světě

Rozpětí křídel: 79,75 metrů

Délka: 72,72 metrů

Prázdná hmotnost: 277 000 kg

Airbus A380-800 je největší dopravní letadlo pro cestující na světě. Byla navržena jako dvoupatrové letadlo a byla postavena tak, aby za každý let napěchovala více cestujících do jednoho letadla, aby zmírnila přetížení hlavních leteckých uzlů.

Alespoň to byla teorie. Z 850 kapacita cestujících, je teoreticky schopen pojmout, většina provozovatelů se rozhodla pro jeho uspořádání 450 až 550 cestujících.

Poprvé vzlétl v dubnu 2005 a oficiálně vstoupil do komerční služby v roce 2007.

Zdaleka největším zákazníkem je společnost Emirates Airlines se sídlem v Dubaji. Kromě toho zaznamenala neuspokojivý prodej u jiných operátorů. Ve skutečnosti to tak bylo, že Airbus nedávno doporučil, že od roku 2021 zastaví výrobu.

4. Antonov An-124 je Mriyina mladší sestra

Rozpětí křídel: 73,3 metrů

Délka: 68,96 metrů

Prázdná hmotnost: 175 000 kg

Antonov An-124 byl produktem stejné společnosti, která vyráběla mocný An-225. Je největším vojenským transportérem na světě a na nějaký čas byla nejtěžším sériově vyráběným letadlem.

Její první let byl v roce 1982 a do aktivní služby byl uveden v roce 1986. Během studené války jej NATO nazvalo „Condor“ a do ukončení výroby v roce 2004 bylo vyrobeno celkem 55 letadel.

V současné době je stále v provozu pro ruské letectvo a je v provozu i pro několik operátorů nákladu.

5. Boeing 747-8 je nejnovější v řadě klasiků

Rozpětí křídel: 68,4 metrů

Délka: 76,3 metrů

Prázdná hmotnost: 220 128 kg

Model 747-8, navržený a vyrobený společností Boeing, je v činné službě od roku 2011. Postavený na klasickém designu úctyhodné řady 747, model 747-8 byl prodloužen, měl nová křídla, nové motory a celkově zlepšenou účinnost ve srovnání s jeho předkové.

Jeho první let byl v roce 2010 a komerčně dostupné letadlo má dvě varianty - 747-8 pro cestující a 747-8F pro nákladní dopravu.

Přestože je v rozpětí křídel překonán Airbusem A380, nemluvě o kapacitě cestujících, letenka 747-8 je nejdelší ze všech aktuálně provozovaných leteckých společností.

6. Lockheed Galaxy C-5 je v provozu téměř 50 let

Rozpětí křídel: 67,89 metrů

Délka: 75,31 metrů

Prázdná hmotnost: 172 371 kg

Lockheed Galaxy C-5, překonaný pouze hmotností a rozpětím křídel Antonov An-124, je největším vojenským transportérem na světě (délkou). V současné době je v provozu USAF pro mezikontinentální strategické přepravní operace a přepravu nadměrných nákladů.

C-5 je něco jako OAP mezi největšími letadly na světě a poprvé vzlétl v roce 1968. Do aktivní služby vstoupila oficiálně v roce 1970.

To je téměř 50 let neochvějné služby USAF.

Toto ctihodné letadlo má působivou kapacitu nákladu. Je schopen přepravit až pět vrtulníků vrtulníků Apache nebo, chcete-li, dva hlavní bojové tanky M1!

To je působivé.

7. Boeing 747 Dreamlifter má druhý největší nákladový prostor jakéhokoli letadla

Rozpětí křídel: 64,4 metrů

Délka: 71,68 metrů

Prázdná hmotnost: 180 530 kg

Je málo známým faktem, že 747 se rodí v polovině letu Boeing Dreamlifters! Pojď, myslel sis to samé.

Se vší vážností měl Boeing 747 Dreamlifter na nějaký čas největší nákladový prostor jakéhokoli letadla na světě. Překonal ji pouze Airbus Beluga XL, ale je na našem seznamu, protože je delší, těžší a má větší rozpětí křídel než Beluga.

Dreamlifter poprvé vzlétl v roce 2006 a do aktivní služby vstoupil v roce 2007. Od té doby Boeing vyrobil celkem 4 z těchto příšer.

Zajímavé je, že Dreamlifter je naložen nejdelším nákladem na světě na světě.

8. Zničte své nepřátele pomocí B-52 Stratofortress

Rozpětí křídel: 56,4 metrů

Délka: 48,5 metrů

Prázdná hmotnost: 83 250 kg

Ano, existují delší letadla a ano, jsou i letadla s větším rozpětím křídel, a troufáme si říkat těžší, ale Boeing B-52 je legenda. Nejen to, ale tento obrovský strategický bombardér je něco jako živá fosilie z dob minulých.

Poprvé vzlétl v roce 1952 a poprvé oficiálně vstoupil do služby v roce 1955. Od té doby zůstal B-52 v aktivní službě u USAF. Jako bombardér může nést enormní užitečné zatížení ničivého potenciálu.

Její pumovnice jsou schopné pojmout 32 000 kg vyhlášky skončeno 14 080 km bez nutnosti tankování. K dnešnímu dni Boeing postavil více než 740 těchto příšer.

„Smrt shora“ nikdy nebyla přesnější, když byla použita na cokoli, v historii. Až na možná atomovky.

9. Tupolev Tu-160 je největší letadlo Mach 2+ ve vzduchu

Rozpětí křídel: 55,7 metrů

Délka: 54,1 metrů

Prázdná hmotnost: 110 000 kg

Poprvé vzlétl v roce 1981, Tupolev Tu-160 je jedním z nejunikátnějších letadel na světě. Do služby vstoupila v roce 1987 a během svého života se stala legendou.

Navržen jako strategický bombardér, je to největší nadzvukové letadlo a největší letadlo se šípovými křídly na světě. Odhaduje se, že v současné době je pro ruské letectvo asi 16.

Tu-160, přezdívaný NATO „Blackjack“, největší a nejtěžší letadlo Mach 2+, jaké kdy bylo vyrobeno. Je také nejrychlejším bombardérem na světě.

Ačkoli je téměř třicet let starý, Tu-160 prošel v posledních letech něčím faceliftem. Je to aktuální verze, Tu-160M2 byl představen v roce 2017.

10. „Super Guppy“ NASA miluje

Rozpětí křídel: 47,63 metrů

Délka: 43,84 metrů

Prázdná hmotnost: 46 039 kg

Stejně jako B-52 výše jsme zahrnuli i tento starý čas jednoduše proto, že je to tak speciální letadlo.

Aero Spacelines „Super Guppy“ poprvé vzlétlo v roce 1965 a je v aktivní službě dodnes. Za ta léta bylo vyrobeno pouze pět ve dvou variantách.

V průběhu let byla v provozu různými operátory, ale v posledních letech byla z velké části v důchodu. Od vývoje a vydání Airbusu Beluga byl Super Guppy nahrazen, ale NASA ho stále miluje.

NASA zjistila, že široké rozměry Guppy jsou prostě ideální pro přepravu jejich kosmických lodí a raketových komponent. Zdá se, že s námi ještě nějakou dobu může být.

11. Stratolaunch jednou porazí „smrkovou husu“

Rozpětí křídel: 117 metrů

Délka: 73 metrů

Prázdná hmotnost: 226 796 kg

A poslední, ale v žádném případě nejméně, je připravovaný Stratolaunch. Navzdory svému působivému rozpětí křídel a délce je toto letadlo ještě třeba vyzkoušet ve vzduchu.

Stratolaunch konečně vzlétl 14. dubna 2019 a okamžitě se stal největším letounem s rozpětím křídel všech dob. Tato událost nakonec srazila mocného Hughese H-4 Herkules na jeho pole position.

Projekt, který za ním stojí, byl založen spoluzakladatelem společnosti Microsoft Paulem Allenem a je jedním z nejunikátnějších návrhů letadel vůbec.

Letoun, který se skládá ze dvou trupů spojených s obrovským křídlem, byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám soukromého vesmírného průmyslu. Myšlenkou je použít je jako létající odpalovací platformu pro získání užitečných zatížení na oběžnou dráhu.

Jen z tohoto důvodu jsme byli nuceni dát to jako poslední. Nejnovější zprávou je, že je naplánováno na zkušební lety v roce 2019 s cílem komerčního spuštění do roku 2020.


Podívejte se na video: Should This Lake Exist? (Leden 2022).